當(dāng)前位置:
先做人,再搞電梯裝潢!有一句話說得沒錯(cuò):“會(huì)做人的人,做生意肯定不會(huì)差”。1人氣決定財(cái)氣,會(huì)做人才能賺錢? 1.吃虧是福,生意人要大方一點(diǎn)? 2.善舉帶來人氣,幫助別人就是幫助自己? 3.胸懷有多廣,人氣就有多旺? 4.無德必?zé)o財(cái),爾虞我詐難長久? 5.得人心者得天下,得人氣者得財(cái)氣? 6.先賺人心后賺錢? 7.坦誠相見,才能心心相印2和氣生財(cái),買賣不成人情在? 1.萬事以和為貴,不要輕易與人翻臉? 2.心平氣和,做生意要有好心態(tài)? 3.讓一步換來和氣,爭一步惹來晦氣? 4.留條生路給別人,留條財(cái)路給自己? 5.氣度就是風(fēng)度,不驕不躁才和諧? 6.有錢一起賺才是硬道理? 7.和氣生財(cái),風(fēng)物長宜放眼量? 8.和氣才能生財(cái),競爭不是惡斗3少抖機(jī)靈,多講信譽(yù)? 1.做人要誠實(shí),厚道一些不吃虧? 2.**的擔(dān)保人就是自己? 3.誠信是立業(yè)之本? 4.騙人一時(shí),不能騙人一世? 5.別拿自己的信譽(yù)開玩笑? 6.誠實(shí)做人,誠信經(jīng)商? 7.講誠信的人才能把事業(yè)做大? 8.誠實(shí)是你**的廣告? 9.騙子*終會(huì)被欺騙4真情付出,才有回報(bào)? 1.有付出才有回報(bào)? 2.尊重自己的員工? 3.將心比心,多付出一點(diǎn)關(guān)愛? 4.投之以桃,報(bào)之以李? 5.對弱小者給予關(guān)懷和愛護(hù)? 6.*直接的感情投資? 7.有所失必有所得5做生意離不開人脈關(guān)系? 1.人脈決定財(cái)脈,左右逢源好賺錢? 2.累積你的“人脈存折”? 3.良好的人際關(guān)系帶來意外的財(cái)富? 4.朋友多了好辦事,利用朋友做生意? 5.用別人的“水”,澆自己的“樹”? 6.多一個(gè)朋友就多一條財(cái)路? 7.一個(gè)籬笆三個(gè)樁,一個(gè)好漢三個(gè)幫? 8.放低身段,結(jié)交摯友? 9.借助貴人成大事? 10.做生意必須先學(xué)會(huì)與人打交道? 11.有人脈就有機(jī)遇6做人要精明,善于合作才能把生意做大? 1.單干干不長,獨(dú)行行不遠(yuǎn)? 2.做人要大氣,合作不忘雙贏? 3.有錢大家賺,做人不要太貪心? 4.強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手會(huì)更強(qiáng),商人自我發(fā)展的戰(zhàn)略? 5.合作是一門精深的人際關(guān)系學(xué)? 6.注重人品,學(xué)會(huì)選擇合作伙伴? 7.真誠是**的合作態(tài)度? 8.永遠(yuǎn)不要單打獨(dú)斗? 9.做人心胸要開闊,互相拆臺(tái)要不得7做人要靈活,死搬硬套沒出路? 1.肯動(dòng)腦筋,善于琢磨? 2.生意人的腦子*值錢? 3.創(chuàng)新也是一種競爭心態(tài)? 4.以奇制勝,熱門之中爆冷門? 5.爭取主動(dòng),步步**? 6.機(jī)動(dòng)靈活,真假難辨? 7.做人要果斷,做事要迅速? 8.世上只有想不通的人,沒有走不通的路? 9.做人要有新觀念,永遠(yuǎn)走在時(shí)代的前列8低調(diào)做人,能方能圓? 1.低調(diào)做人,鋒芒畢露必吃虧? 2.能屈能伸,能剛能柔? 3.商海沉浮,做人不能太單純? 4.講點(diǎn)情面,不要把事情做絕? 5.機(jī)巧做人而不圓滑世故? 6.要順?biāo)拢灰媪鞫? 7.做人要拿得起放得下? 8.既要琢磨事,又要琢磨人9提高修養(yǎng),自我修煉? 1.人品修煉:人品是立身之本? 2.道德修煉:君子愛財(cái),取之有道? 3.毅力修煉:苦難是**的老師? 4.意志修煉:吃得菜根,百事可做? 5.自我修煉:自我學(xué)習(xí),自我反省? 6.性格修煉:在等待中堅(jiān)定自己的信念? 7.品質(zhì)修煉:想好了就出手,決不優(yōu)柔寡斷? 8.心態(tài)修煉:膽大心細(xì),不魯莽不浮躁? 9.身心修煉:調(diào)養(yǎng)身心,張弛有度? 10.美德修煉:做一個(gè)有教養(yǎng)的人? 11.能力修煉:做人要有眼光,眼光決定成敗僅以此文獻(xiàn)給所有在電梯裝潢行業(yè)努力打拼的人!
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在電梯的實(shí)際運(yùn)行中,設(shè)計(jì)人員已經(jīng)設(shè)計(jì)了多種安全裝置,采用了多種安全措施來消除這些不安全因素。只要電梯正確使用和定期維修、檢查,就不會(huì)發(fā)生安全事故,以保證電梯是一種完善的運(yùn)輸設(shè)備。電梯運(yùn)行前起作用的安全保護(hù)1.接地 電梯上所有的電器設(shè)備的金屬外殼均有良好的接地,其接地電阻值都大于4W。電梯的保護(hù)接地系統(tǒng)都是良好的,對電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度在安裝時(shí)都進(jìn)行了測試。所以電梯設(shè)備是安全用電,不易發(fā)生觸電、漏電現(xiàn)象。 2.曳引繩 曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量,它的質(zhì)量直接關(guān)系到運(yùn)行中的安全。曳引繩的特點(diǎn)是強(qiáng)度大、柔韌性好,靜載安全系數(shù)不少于 12,繩頭組合的拉伸強(qiáng)度都不低于鋼絲繩的拉伸強(qiáng)度。因此高質(zhì)量的曳引繩保證了電梯運(yùn)行中的安全。 3.制動(dòng)器 電梯不運(yùn)行時(shí)轎廂能穩(wěn)穩(wěn)的停在原來的位置,不會(huì)上下滑動(dòng)。只要曳引輪不轉(zhuǎn)動(dòng),轎廂就不會(huì)移動(dòng)。制動(dòng)器保證了電梯在運(yùn)行前的安全,它在運(yùn)行中和發(fā)生事故時(shí)更起到重要的作用。4.轎廂的超載裝置 為了使電梯能在設(shè)計(jì)載重量范圍內(nèi)正常運(yùn)行,在轎廂上設(shè)置了超載裝置。一般在載重量達(dá)到規(guī)定重量時(shí)電梯超載保護(hù)裝置起作用,超載蜂鳴器鳴響,轎廂不能關(guān)門,電梯將自動(dòng)切斷控制電路,使電梯無法啟動(dòng)。電梯運(yùn)行中起作用的安全保護(hù)1.廳門和轎門 要使電梯起動(dòng),其中一個(gè)重要的條件是必須所有的廳門及轎門均關(guān)閉好,只要有一扇門沒關(guān)上,電梯就不能起動(dòng),這是由于在各門上都裝有機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置。門沒關(guān)好,電路就不通,電梯就不能起動(dòng)。 要使電梯起動(dòng),除了轎門、廳門關(guān)好外,還必須是在轎頂安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、坑底開關(guān)、上下極限開關(guān)等都處在正常狀態(tài)時(shí)才能起動(dòng)。2.超載試驗(yàn) 電梯竣工前,電梯已做了超載試驗(yàn),這一試驗(yàn)保證了電梯今后的正常運(yùn)行。電梯運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)起作用的安全保護(hù)1.照明線路和動(dòng)力線路分開 當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)為了使電梯停止運(yùn)行,必須切斷電源,但這時(shí)只是切斷了動(dòng)力電源使電梯無法運(yùn)行,而同時(shí)必須保證轎廂內(nèi)的照明、通風(fēng)、報(bào)警裝置有電,避免電梯失電后轎廂內(nèi)一片黑暗及無法與外界聯(lián)系,造成乘客恐懼和慌亂。2.轎頂安全窗及安全窗開關(guān) 在轎廂頂部設(shè)有向外開啟的安全窗,作用是當(dāng)電梯發(fā)生事故時(shí)**救急和檢修使用,人們可從此窗撤出轎廂內(nèi)。此外當(dāng)安全窗開啟時(shí)將設(shè)在窗邊的安全窗開關(guān)動(dòng)作,它也能切斷控制電路,使電梯無法起動(dòng)。 在轎廂頂部還設(shè)有排氣扇,留有空氣進(jìn)出的通道,使轎廂內(nèi)人員不會(huì)有氣悶的感覺。3.緩沖器 在以上所有安全裝置都失靈的情況下(這種可能極少),電梯轎廂或?qū)χ刂睕_井道底坑時(shí),就由**一道安全裝置緩沖器來保證電梯的安全。 當(dāng)轎廂或?qū)χ貕涸诰彌_器上后,緩沖器受壓變形,使轎廂或?qū)χ氐玫交貜棧貜棓?shù)次后使轎廂或?qū)χ氐玫骄彌_,**靜止不來。
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過去十幾年得益于房地產(chǎn)的高速發(fā)展,電梯需求量與日俱增,迎來了發(fā)展的黃金時(shí)期,不過隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行,房地產(chǎn)萎靡,電梯行業(yè)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期。中國電梯產(chǎn)量出現(xiàn)過剩,國內(nèi)外電梯品牌為了賣出更多的產(chǎn)品不得不降低銷售價(jià)格,這帶來了電梯質(zhì)量、安裝質(zhì)量以及售后維保等一系列問題,從而進(jìn)一步惡化電梯行業(yè)發(fā)展環(huán)境。房地產(chǎn)對電梯行業(yè)是直接產(chǎn)生影響的,房地產(chǎn)行業(yè)情形好,電梯行業(yè)情況也好,房地產(chǎn)不行了,電梯行業(yè)也就不行了。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國電梯行業(yè)市場需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》指出,目前我國已成為世界范圍內(nèi)電梯保有量、年產(chǎn)量和年增長量第一大國,國內(nèi)電梯保有量從2001年的30多萬臺(tái)迅速增長到2015年的360萬臺(tái),過去的五年間我國電梯的產(chǎn)銷量都在以15%—20%的速度增長。但與此同時(shí),電梯安全問題卻層出不窮,僅2014年內(nèi)上報(bào)的電梯事故死亡人數(shù)就高達(dá)36人。 西子奧的斯、迅達(dá)、蒂森克虜伯、通力、**、日立、東芝、富士達(dá)等美歐日系合資品牌以及康力、嘉捷、博林特、廣日等四大上市國有品牌和其他小品牌電梯制造商共同構(gòu)成了我國電梯行業(yè)格局。2014年8家合資品牌在中國的銷售量是25萬到30萬臺(tái),國產(chǎn)四大上市品牌合計(jì)銷售約15萬臺(tái)。而剩下的其他企業(yè)銷售量為10萬到15萬臺(tái),這其中銷量**的15000臺(tái)左右,而銷量*小的僅有20多臺(tái)。 隨著房地產(chǎn)市場不斷萎靡,價(jià)格戰(zhàn)成為了行業(yè)競爭的主流方式。據(jù)業(yè)界透露,2014年降價(jià)可能還只涉及國產(chǎn)品牌,今年則是包括外資品牌在內(nèi)的全線品牌都在降價(jià)。受價(jià)格戰(zhàn)波及,一些小品牌電梯生產(chǎn)廠家將面臨倒閉的結(jié)局。除此之外,價(jià)格戰(zhàn)也將暴露電梯質(zhì)量、維保等系列問題,易滋生電梯安全事故風(fēng)險(xiǎn),這需要引起重視。 一份調(diào)查顯示,在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中,電梯制造質(zhì)量問題占16%;保養(yǎng)和使用造成安全隱患高達(dá)60%。在電梯安全問題頻繁發(fā)生的當(dāng)下,電梯維修保養(yǎng)行業(yè)也備受關(guān)注。 國家質(zhì)檢總局頒布的《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定,正常使用的電梯每月至少要維修保養(yǎng)兩次,另外每季度、每半年與每年都需要各進(jìn)行一次大型維保;《特種設(shè)備安全條例》也規(guī)定,電梯應(yīng)該至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。然而,現(xiàn)實(shí)是一些物業(yè)公司為了壓低價(jià)格,往往沒有按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù),電梯安全隱患就此產(chǎn)生。在電梯事故頻發(fā)的背景之下,預(yù)計(jì)電梯維保行業(yè)將進(jìn)入深度調(diào)整時(shí)期,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)應(yīng)成為電梯維保行業(yè)市場競爭的重要環(huán)節(jié)。 目前我國電梯每年增長50萬~60萬臺(tái),按照這個(gè)發(fā)展速度,我國每年需要2萬~3萬人增加到維保隊(duì)伍中,同時(shí)安裝人員也每年需要增加1萬人左右,安裝維保年增加總額該在3萬~4萬人,而實(shí)際2014年新增的安裝維保人員不超過1萬人。鑒于安裝和維保人員缺口過大,未來電梯維保專業(yè)人才將成為發(fā)展重點(diǎn)。
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隨著我國高層建筑的快速發(fā)展,對電梯安全性能和控制系統(tǒng)的要求越來越高,其相應(yīng)的安全監(jiān)視系統(tǒng)也要求更先進(jìn),更可靠,更容易實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)對接,從而實(shí)現(xiàn)電梯遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)管的目的。 電梯物聯(lián)網(wǎng)是為了解決目前電梯安全問題而提出的概念,數(shù)據(jù)采集部分、數(shù)據(jù)傳輸部分、中心處理部分以及應(yīng)用軟件共同構(gòu)成了完整的電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。采集儀采集電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并上傳到互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心,結(jié)合平臺(tái)應(yīng)用軟件,從而實(shí)現(xiàn)了各相關(guān)單位對電梯實(shí)時(shí)有效的監(jiān)管維護(hù)。1.據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2012年底,全國在用電梯總數(shù)已達(dá)245萬臺(tái),并以每年20%左右的速度增長,電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均位列****。2.近年來電梯故障頻發(fā),缺少技術(shù)手段和有效救援機(jī)制,導(dǎo)致人員和經(jīng)濟(jì)損失越來越大。3.國家特意出臺(tái)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)督完善機(jī)制,黨和政府重視關(guān)注公共安全體系的建設(shè)。5.各省政府、省質(zhì)檢總局明文規(guī)定:各地電梯數(shù)據(jù)采集終端與省局的電梯安全監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)有效對接。對于新安裝的電梯,必須同時(shí)安裝電梯數(shù)據(jù)采集分析終端,不安裝數(shù)據(jù)采集終端的,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢驗(yàn)中按照不合格處理,監(jiān)察機(jī)構(gòu)不予使用登記。6.質(zhì)量安全納入政府績效考核,并加大質(zhì)量事故調(diào)查和責(zé)任追究力度,并強(qiáng)化考核結(jié)果的運(yùn)用,把品牌戰(zhàn)略、質(zhì)量監(jiān)督抽查、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等質(zhì)量保障和質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目作為各級政府重點(diǎn)支持項(xiàng)目 。 錫美電梯裝潢有限公司專業(yè)承接上海電梯裝潢、上海電梯裝飾、上海電梯裝修、上海別墅電梯裝潢、上海酒店電梯裝潢業(yè)務(wù)。本公司有專業(yè)施工隊(duì)伍,給您一個(gè)**的電梯轎廂乘坐空間。
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電梯物聯(lián)網(wǎng)是為了解決目前電梯安全問題而提出的概念,數(shù)據(jù)采集部分、數(shù)據(jù)傳輸部分、中心處理部分以及應(yīng)用軟件共同構(gòu)成了完整的電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。采集儀采集電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并上傳到互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心,結(jié)合平臺(tái)應(yīng)用軟件,從而實(shí)現(xiàn)了各相關(guān)單位對電梯實(shí)時(shí)有效的監(jiān)管維護(hù)。 隨著我國高層建筑的快速發(fā)展,對電梯安全性能和控制系統(tǒng)的要求越來越高,其相應(yīng)的安全監(jiān)視系統(tǒng)也要求更先進(jìn),更可靠,更容易實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)對接,從而實(shí)現(xiàn)電梯遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)管的目的。 近年來電梯安全事故頻發(fā),電梯如何做到有效監(jiān)管維護(hù)的問題越來越受到公眾的關(guān)注。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)運(yùn)用將有效解決目前面臨的監(jiān)管維護(hù)難題。如今,電梯物聯(lián)網(wǎng)已成為電梯行業(yè)未來發(fā)展**潛力的領(lǐng)域之一,正在吸引更多的物聯(lián)網(wǎng)公司和電梯企業(yè)參與進(jìn)來。電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)正是為適應(yīng)我國電梯行業(yè)的發(fā)展趨勢,該系統(tǒng)通過特制的感應(yīng)器,采集電梯相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù),通過微處理器進(jìn)行非常態(tài)數(shù)據(jù)分析,經(jīng)由3G、GPRS、以太網(wǎng)絡(luò)或RS485等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,由服務(wù)器進(jìn)行綜合處理,實(shí)現(xiàn)電梯故障報(bào)警、困人救援、日常管理、質(zhì)量評估、隱患防范、多媒體傳輸?shù)裙δ艿木C合性電梯管理平臺(tái)。 電梯物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)分析,系統(tǒng)針對電梯歷史運(yùn)行記錄和故障進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,計(jì)算出電梯未來有可能發(fā)生事故隱患的幾率,并發(fā)出預(yù)警。系統(tǒng)適用于直升電梯,如果與互聯(lián)網(wǎng)駁接,可組成城市級、省級乃至***的綜合電梯監(jiān)視網(wǎng)絡(luò) 過去發(fā)生電梯困人故障,需要有人打電話報(bào)警報(bào)修,現(xiàn)在電梯會(huì)主動(dòng)將信息推送給相關(guān)人員。電梯物聯(lián)網(wǎng)**的特點(diǎn)在于它帶有信息處理與分享功能。電梯接入物聯(lián)網(wǎng)后,信息實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái),根據(jù)需求的不同,系統(tǒng)將信息各有側(cè)重地傳送給物業(yè)、維保以及質(zhì)監(jiān)局等部門,漏報(bào)瞞報(bào)幾乎沒有可能。 與傳統(tǒng)利用電梯外加傳感器報(bào)警的方式不同,電梯物聯(lián)網(wǎng)采用的是電梯主控電腦主板采集信息的小區(qū)組網(wǎng)技術(shù)。據(jù)介紹,基于傳感器的電梯物聯(lián)網(wǎng)誤報(bào)頻率居高不下,此前沈陽、重慶等地曾安裝了數(shù)千臺(tái)此類設(shè)備,**都因故障誤報(bào)率高而淪為擺設(shè)。 “物聯(lián)網(wǎng)直接接入控制系統(tǒng)后,電梯運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸和捕捉。如果把傳感器獲得的非官方的‘二手信息’比作是“看圖猜話”,那直接接入控制系統(tǒng)的方式就如同直接從大腦獲取‘一手信息’。”以記錄電梯維保信息為例,過去,維保單位會(huì)通過刷指紋等考察電梯維保記錄,但通過電梯物聯(lián)網(wǎng),維修人員究竟有沒有按時(shí)實(shí)施檢修,通過調(diào)閱電梯運(yùn)行狀態(tài)的切換信息,便能輕松獲取。此外,電梯物聯(lián)網(wǎng)還能提供入網(wǎng)電梯從生產(chǎn)制造到報(bào)廢全周期的全部關(guān)鍵信息檔案,并能運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析手段,統(tǒng)計(jì)“故障類型”、“二次維修率”、“維保周期”等十余項(xiàng)指標(biāo),方便監(jiān)管。 如何把電梯安全事故消除在萌芽狀態(tài),成為電梯生產(chǎn)、使用、監(jiān)管各方關(guān)注的話題。電梯物聯(lián)網(wǎng)就是給電梯加上智能大腦,將原本發(fā)生故障后的被動(dòng)服務(wù),變成主動(dòng)干預(yù)的提前服務(wù),大幅降低故障率。
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據(jù)美媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日早上,美國一名華裔電梯維修工在紐約曼哈頓24街的一處工地維修電梯時(shí)不慎墜落,當(dāng)場死亡。事發(fā)樓層在去年共收到20多宗涉及安全的投訴。目前,警方初步判斷這是一宗意外,后續(xù)調(diào)查仍在繼續(xù)。 根據(jù)警方消息,死者吳先生受聘于U-Tek電梯公司,事發(fā)時(shí),吳先生正在位于曼哈頓東24街110號的建筑工地大樓內(nèi)安裝電梯箱(elevatorcar)。由于在作業(yè)中不慎失去平衡,且吳先生并未系上安全帶,因此從大樓9樓墜落,當(dāng)場死亡。 目前,警方初步判斷這是一宗意外,后續(xù)調(diào)查仍在繼續(xù)。根據(jù)職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局(TheOccupationalSafetyandHealthAdministration)的規(guī)定要求,當(dāng)工人在1.8米及以上的高度作業(yè)時(shí),雇主必須安裝防墜落護(hù)欄、安全網(wǎng)或“個(gè)人防墜落系統(tǒng)”。 而事發(fā)的這幢高12層的大樓,在去年共收到20多宗投訴,其中一宗在去年4月的投訴就是關(guān)于“建筑工人作業(yè)時(shí)未系安全帶或沒有護(hù)欄”。目前,紐約市樓宇局(ThedepartmentofBuilding)也已經(jīng)要求工地全面停止作業(yè)。
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